【本文来自《一公交公司称将取消老人免费乘车，被官方责令撤回，如何解决公交公司困境？》评论区，标题为小编添加】
核心原因还是国补减少，收支倒挂。
今天我值班，看到这条信息忍不住想发点牢骚，大家别见怪哈！
当前公交行业发展面临的最大问题是收支倒挂，主要体现在三个方面：
一是公交票款大幅缩水。疫情后客流量断崖式下跌，我所在的城市客流量比疫情前减少超50%——市民出行选择多了，习惯也变了。再加上这几年推出的各类公交免费政策，除了长者卡、残疾人卡，还有人才优粤卡、终身班主任荣誉证书等，种类繁多难记。尤其是长者卡政策，2026年起年满60周岁未满65周岁可半价、65周岁及以上免票乘坐本市公交，预计全市票款又要减少1000万元。
二是政府补贴锐减。受经济下行影响，公交行业的各项政府补贴都在缩减，尤其是运营补贴——大概2021年后大幅下降，以前能拿几千万补贴的企业，现在只剩几百万。
三是运营成本飙升。2015到2022年全国大力推广纯电动公交车，虽说是环保，但购置价远高于柴油、LNG、气电混动等车型——同长度的纯电动车比柴油车贵4倍，比混动车贵2倍，动辄就是“百万豪车”。连带保险、贷款成本也水涨船高，车辆成本成了这几年公交企业成本增长的大头。我还查了湖南怀化溆浦县的情况，网上能找到“溆浦县交通运输局溆浦县城市公交线路运营特许经营权项目公开招标公告”，看来那边的公交行业也面临类似问题……
确实补贴不到位让企业承担很难受。疫情后吊州老百姓出行方式变化，很多支线公交全程空车。现在乡下路线防止空驶，为降本降公交车小型化，二十几座的变十几座，十几座的变9座，最小的改成了轿车。第一次见还以为是出租车，区别就是出租车绿白，公交车蓝白，甚至家里有老人用车可以打电话让公交车司机接送…以前大几十座的公交车在支线，乡下路线基本都被替换了。