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上面流水账，表面是没什么内容，但，这是真实的生活，它为什么是这个样子？要和社会发展联系起来看的。

2003年Tesla成立，04年马斯克任董事长，10年上市纳斯达克，12年Model S诞生，13年我在小区就看到了这车。汽车界至少有部分人是明白的，它的竞争力很强，所以当时拒绝Telsa进入中国，给国内厂商多一点时间发育。

懂王上台以后，中美贸易摩擦加大；在这期间，Telsa继续推进研发，完善产品线，推出Model X和Model 3，但因产能问题，命悬一线；也是这个时期，国内厂商进展缓慢，ppt造车，骗补！

所以，2018年，决定引进Telsa，条件是产业链国产化。2019年上海工厂开建，同年投产。2020年初，疫情。生产出的车要卖出去，怎么办？打工人总要上班，要通勤的吧，送绿牌，限制外牌，政策推动买电车。国产骗补车，ppt车肯定不能买啊，打工人的钱不是大风刮来的，市场的最佳选择就是Tesla。是的，我的纯电车是Tesla Model3 p。

再后来，Tesla因为上海工厂满产能，供销两旺，活过来了，股票在纳斯达克爆涨。电车产业链开始国产化，后来......崛起。

总结一下，引进Telsa，第一 ，是为了润滑中美关系，释放部分压力；在tesla最危急的时刻，拉它一把。后面也看到了，马斯克对华立场算是最友善；第二、引入竞争，促使国内市场良性发展；第三、纳斯达克爆涨，挣钱。

上海打工人买Tesla是社会局势发展的结果，在关键时刻，我们为社会做出了贡献，没毛病吧。

今年我为什么买油车，在其他贴里其实也透露了，BBA好的没学到，学会了减配，降本增效，我是看衰的，在他们没彻底没落之前，按自己的需求买辆留作纪念。

新油车是墨西哥工厂生产。墨西哥是什么？一般我只会联想到仙人掌和贩毒。国内厂商几十年，原来还比不上墨西哥。

至于有人质疑油费，你把车开到上海兜一圈不就知道了？南北高架常年堵，车速5-10，全年平均车速小于30，你开SUV应该明白吧。