12月30日消息，小米CEO雷军宣布，12月31日晚8点要开一场跨年直播，主题是聊聊2025年的难忘瞬间、展望2026，而硬核的环节是直播拆车——现场拆解小米YU7，一边拆车一边聊。

小雷看来，这波操作与其说是跨年节目，不如说是雷军用最直接的方式回应网友。毕竟他自己也提到，前几天刷到拆解小米SU7的视频时，看到不少人喊着“建议拆拆YU7”，现在干脆就听从网友的提议，把这个点子加到节目单里。

图源：小雷截图

之前SU7就因为民间拆解出过一波大热度，王垠一条拆解视频播放量破8000万，虽然指出电池包等细节问题，但评价也是相当之高，称SU7是团队七年来测试中故障最少、故障最轻微、最省心的车型，甚至明确表示“目前没有之一”。

后面雷军不仅没让法务部找上门，反而带着工程师连夜改进，还在发布会上鞠躬致谢，在后面的试驾直播里也感谢了一次。

当时网上甚至流传一个说法：小米第一次造车，不知道偷工减料。

最后小米这份“听劝”不仅没翻车，还让改款SU7口碑、订单双双看涨，后续改良版SU7，72小时大定破12万台，43%的用户都是冲这份诚意来的。

图源：小红书

今年主动直播拆YU7，显然是把网友的调侃当成了沟通的入口，然后把车拆开，给大家看看小米汽车的每一个核心部件，这种自信在车企里真不多见。

说起来，小米还是第一个直播拆车、敢现场拆车现场提问的，也是第一个现场直播教学，让用户知道什么样的车是好车的车企。不怕你看，不怕你懂车，有什么就说什么。

在小雷看来，这直播看完，观众大概就能明白什么样的车才是好车，以后选车买车都不容易被忽悠。

（2024年跨年直播画面）图源：小红书

雷总在去年跨年直播，他立了三个Flag：健身打卡100次、交付30万辆小米汽车、多出去走走看看美景，顺便测车。

当时不少人觉得目标挺激进，尤其是30万辆交付，很多新势力干十几年都没达到这规模。结果健身目标9月底就提前完成，30万辆交付也在今年7月达成，用时仅15个月。除了看美景的目标因太忙滞后，另外两个都超额完成，这执行力确实没得黑。

但亮眼数据背后，雷军的压力也不小。

尤其是近期的舆论，再加上他今年11月接连卸任小米之家相关公司执行董事、转任董事聚焦战略的操作，网络上开始流传各种“小米正在去雷军化”、“雷军要转幕后”的消息。

最近一次公开露面也是在12月25日的小米17 Ultra发布会上。发布会全程都是卢伟冰等高管站台，雷军只坐在台下第一排，镜头扫到他时不是低头看资料就是专注倾听，神情疲惫几乎肉眼可见。

看到这一幕不少人还感慨雷总这是真累了，该歇一歇了。

图源：微博

小雷认为，雷军这场直播拆车，不光是回应网友调侃，某种程度上也算是一种回应。

从产品角度看，这次直播拆车，也是想通过透明化方式展现产品力，回应外界对小米汽车用料和安全性的质疑。毕竟面对质疑，没有什么比现场拆开、现场验证更直接的方式了。

当然，直播拆车虽然噱头十足，但风险也不小。现场哪个地方讲解不到位，在无数双眼睛注视下都可能被放大，甚至搞不好第二天就要上热搜。

从被网友拆上热搜，到自己动手拆给你看，雷军和小米选择用最硬核的方式回应一切质疑。

在小雷看来，在智能车贴身肉搏的时代，敢这样干的，本身就是对自己产品竞争力的自信表现。就是不知在跨年雷军会爆出什么样的名场面，又会透露哪些2026年的新规划？小雷也是非常期待了。

CES2026开幕在即！（1月6日-1月9日）
作为中国报道科技展会最悠久、最深入、最专业的新媒体，雷科技CES2026报道团正在进行紧张的前期筹备。届时雷科技将派出史上最大规模的CES报道团，并由雷科技创始人兼总编辑罗超带队，对CES2026进行一线、专业和立体报道，敬请期待！