文源 | 源媒汇

作者 | 潘卓伦

2025年末，曹操出行宣布上市后首次战略并购。

12月30日，曹操出行发布两则交易公告，计划分别收购蔚星科技（耀出行）及吉利商务（吉利商旅）的全部股权。

其中，耀出行拥有成熟的企业会议活动、企业日常用车及高端网约车业务，吉利商旅可提供全流程差旅解决方案以及会议及活动的全案服务。完成整合后，耀出行、吉利商旅将充分借助曹操出行的平台势能，持续为现有客户提供优质服务。

如曹操出行CEO龚昕所言，耀出行、吉利商旅的收购事项完成后，公司将打通从日常通勤、商务接待到差旅管理的全场景服务链条，从而在B端商旅出行赛道创造业务增量。

但曹操出行两笔大买卖的意义，还不止于此。

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开拓万亿to B商旅市场

数据显示，2025年上半年中国商旅市场的规模已经超过1万亿元人民币，全年预计突破2.3万亿，年复合增长率超过8%。其中，机票、酒店以及地面交通三个细分业务构成95%的商旅出行市场。

这也是吉利商旅和耀出行的业务大盘。

作为可以一站式解决机票、酒店、火车票、租车、保险等差旅出行需求的平台，除了吉利控股集团旗下的员工，吉利商旅也为大华股份、敏捷集团等动辄拥有上万名员工的行业巨头提供服务。

之所以能拥有这么多的用户，一方面是吉利商旅基于丰富资源的良好使用体验，另一方面，是其在企业合规和降本增效方面的显著作用。据悉，吉利商旅可以帮助企业节省差旅支出约30%，在吉利系内部，每年合计能节省约5000万元的差旅费用。

从目标用户和业务范围的角度出发，吉利商旅瞄准的是以普通员工出差为主的商旅市场基本盘。与之不同，耀出行则是针对高端商务场景的“小而美”产品。

“霍师傅热情、周到、专业的服务态度以及使命必达的反馈，让我深受感动！”2025哈尔滨亚冬会后，国际奥委会委员、奥运冠军张虹团队特别给耀出行手写了一封感谢信，对耀出行的服务表示高度认可。

由于服务车型高档且选择丰富，起步就是奔驰E级、极氪009等50万级车型，往上一直可以选到劳斯莱斯、迈巴赫等顶奢车型，同时司机按管家级服务标准进行培训，耀出行因此被称为出行界的“四季酒店”。

据源媒汇了解，虽然耀出行的订单价格在行业中相对高，但和企业内部自雇同等素质司机并自购同级车型相比，依然有相当大的成本优势。因此不少公司都倾向于为有需要的高管在耀出行上长期下单用车。

可见，不管是吉利商旅还是耀出行，都已经靠过硬的本领在商旅市场中站稳阵脚。未来曹操出行完成收购后，有望借助其更高的C端品牌知名度和更广的B端客户网络，进一步提升吉利商旅和耀出行的市场份额。

光是将吉利商旅和耀出行介绍到曹操出行服务过的1.35万家企业客户里，就已经是一个非常有看头的业务增量计划。

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吉利控股最重要的科技出行平台

对于曹操出行来说，收购吉利商旅和耀出行有非常明显的互补作用，尤其是在to B商旅市场的业务开拓层面。

按吉利控股集团董事长李书福的说法，曹操出行对于吉利来说绝不仅是一个网约车出行平台，其肩负推动集团科技转型的重任。尤其是在Robotaxi领域，李书福承曹操出行为“Robotaxi商业化运营最重要的载体”。这也解释了为何李书福和吉利会将集团在出行领域的业务和资源都集中在曹操出行。

最近李书福还作出禁售承诺，至2026年9月30日（包括当日）不会以任何方式出售、转让其当前直接或间接持有的曹操出行73.35%的股份。曹操出行19名管理层成员也承诺，在2026年6月24日前不会出售IPO前股份激励计划期权行权步骤完成后所获得的公司股份。这一连贯动作表明了曹操出行内部核心利益相关方看好公司长期价值，对未来的发展有信心。

据曹操出行在12月3日发布的“十年百城千亿”全球战略，其计划在未来10年将Robotaxi服务推广至100座城市，并与吉利共同开Robotaxi完全定制车型。

目前，曹操出行基于已经成熟的定制车模式以及和吉利控股科技生态共同探索的自动驾驶技术，已经落地首批基于量产车改制的新一代Robotaxi。负责为Robotaxi提供自动化运维服务的绿色智能通行岛，以及可以实时监控与应急接管Robotaxi的曹操智行Ras远程安全服务平台也已经投入使用。

吉利控股集团CEO安聪慧也表示：“曹操出行不仅是吉利控股旗下的科技出行平台，更是我们探索未来出行、实现Robotaxi商业化运营最重要的载体，也是验证前沿技术和全生态协同能力的先锋。”试想曹操出行如果成功将Robotaxi导入到吉利商旅、耀出行专注的商旅出行市场，这将会让吉利拥有令其他所有车企都羡慕的优势。

作为吉利在科技出行领域的最重要的平台，曹操出行值得期待。

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