【本文来自《新能源渗透率已经60%，到底是谁还在买燃油车？》评论区，标题为小编添加】

Lawrenceglow

“某日系车，1.6排量+不到1.2吨的车重，高速上上坡时要超车那是必须关空调”

这也太拉垮了……电车随便超啊。

想没有短板？哪个产品没有短板哦。

我看你说的短板是续航焦虑，那你现在别买，等2-3年买装固态电池的车（蔚来的一款新车刚装了固态完成冬季试航，零下30度1000km+），就没有这个焦虑了。现在的电车都有这个短板。尤其北方冬季。

想没有里程焦虑就买增程车（比亚迪叫DMI），但是有发动机的车，油耗低但不可能没有（除非你开50公里就就去充电，永远不让发动机启动，但发动机好久不启动有没有坏处，你就要问专业的人了），保养的要求就和油车一样一样的，做好心理准备。

所以很多买混动车的都比较后悔没买纯电车，这个感受比较反常识，可能是因为不常跑长途感觉很亏，这个只有你自己买了去感受了

“某日系车，1.6排量+不到1.2吨的车重，高速上上坡时要超车那是必须关空调”，铃木1.6手豪，我开了8年的上一辆车，不到一吨二的自重，发动机功率80KW，10年8月提车，购车时所有费用加起来11万，18年底换成现车，一辆大众的2.0TSUV，适时四驱，虽然没用过四驱，但再也没有动力不足的担心。右脚下两个踏板，左停右走，很简单，油表显示有多少油就能跑多远，不用担心上一秒还显示能坚持50公里，下一秒就没油停车的窘境，你那辆纯电车敢这么玩儿吗？只有显示不到一百公里续航就赶紧找地方停车充电了吧？

我有一次油箱快没油了，油表显示已经到备用油红字区域了，进高速服务区加不了油，下一个服务区在几十公里之外，我一点儿都不担心立即开往下一站，到了加油站连加油员都惊奇，说你这么个小车能加快五十升油，我说那是因为油箱已经见底儿了。

类似情况哪个纯电车敢赌不会半道停电抛锚把你撂在旱地儿前不着村后不着店呢？只能老实等充电然后边上睡一觉吧？如果是在北方的冬天，这种事情就更恐怖了，所以说，我们的新能源车出口一般选东南亚、南美、非洲、西欧南欧之类的温暖地域，像俄罗斯这种国家还是要以传统燃油车为主，冬天零下十几度到几十度，啥电车也没戏呀，是不是？